目前，成雅快鐵邛崍站每天開行動車18對
四天四條線，坐著高鐵游成都平原城市群。昨日，本報記者開啟了第三天的旅程——成雅鐵路。成雅鐵路的開通，讓成都西部（市）縣以及雅安進入了動車時代，融入了全國高鐵網，有效縮短了沿線群眾前往成都中心城區的出行時間，更讓雅安融入成都一小時交通圈。
助力 扶貧產品“走出去”
2018年底，成雅鐵路通車，讓雅安正式進入動車時代，融入成都一小時交通圈。“隨之而來的公交化運營模式，為雅安帶來了更大更便捷的人流、物流、信息流。今年9月，完成購置（租賃）動車組合同及相關協議簽訂工作，雅安購置（分期租賃）1組CRH6A-A型動車（新型城市公交化動車），中秋國慶期間，成雅線共6組動車運行，日發班次28對，成雅線動車公交化運行正式開始。中秋國慶雙節后，因有1組新增動車尚未正式交付使用，成雅線動車回到日發18對，待新增動車組全部投運后，可增至日發28對。”雅安市交通運輸局相關負責人表示，成雅鐵路雅安站2019年全年發送旅客量92.6萬人，到達量93.7萬人，日發班次14次（周末節假日17次），上座率達到107.8%。
更大的人流、物流、信息流為雅安在推動就業扶貧、產業扶貧、消費扶貧等方面提供了有利契機，“可以說，公交化動車為雅安決勝全面小康、決戰脫貧攻堅開啟了沖刺‘加速度’。”雅安市扶貧開發局負責人說。“依托鐵路公交化的實現，增強了‘轉移就業輸出一批’的帶動力，有效促進雅安貧困人口外出就業，讓有意愿外出務工的貧困人口就業更便捷、更暢通。”該負責人表示， 成雅鐵路的公交化營運，帶動了更多游客來雅旅游，也直接促進了鄉村旅游業的蓬勃發展，融合助推“五雅”特色產業，進一步提高茶葉、果蔬、果藥3條百公里百萬畝鄉村振興產業帶的輻射影響力，為當地貧困群眾創造了更多收入來源，目前3條產業帶已帶動151個貧困村、80%的貧困人口實現發展增收。
“我們還充分發揮好公交化的鐵路交通優勢，與貧困地區建立直接產銷關系，在積極推動扶貧產品認定的基礎上，進一步助力銷售各地特色扶貧產品，縮短空間桎梏。”該負責人透露，目前雅安全市已認定扶貧產品9個，供應商7家，“四川扶貧”用標企業68個，用標產品130個；已設立扶貧專館1個、專區4個，扶貧產品線上銷售713萬元，受益貧困戶927戶，線下采購2128萬元，受益貧困戶4122戶。
增加 軌道交通有效供給
“成雅鐵路公交化運營改善了邛崍公共交通出行環境，拓展了旅客運輸服務方式和范圍，對邛崍等成都西部（市）縣增加了城市軌道交通有效供給。”邛崍市交通運輸局相關負責人表示，公交化運行的成雅鐵路，破解“人才瓶頸”，實現“機會共享”，為邛崍三大產業園區吸引更多優秀人才提供了便利，交通發展帶來的“紅利”讓更多的年輕人愿意在邛崍安居就業，給邛崍發展注入“新生力量”。“邛崍旅游資源豐富，公交化的成雅鐵路，讓邛陶、邛茶和邛酒等非物質文化遺產進入了更多人的視線，邛崍的民宿品牌知名度也大幅提升。”該負責人說。
來自邛崍市交通運輸局的數據顯示，目前，成雅快鐵邛崍站每天開行動車18對，早晚通勤客流高峰期約15分鐘/班。“原來，邛崍市民前往成都城區只能通過公路客運方式，平均耗時在90分鐘以上。目前，兩地列車運行時間最短僅需26分鐘，平均耗時不超過40分鐘，與公路客運方式相比減少約60%。”該負責人透露，此外，成雅鐵路相較公路客運運營時間大幅延長，邛崍至成都西站首末班車分別為7∶33、21∶59，成都西站至邛崍首末班車為7∶11、21∶21。“邛崍至成都中心城區最快26分鐘可達，邛崍融入成都市域半小時交通圈。”
該負責人說，下一步，將協調鐵路部門以增加成雅快鐵停靠班次、縮短發車間隔等方式，繼續推進成雅快鐵公交化運營。“計劃2020年成雅快鐵運行班次提升至40對/日，2022年提升至55對/日。”該負責人告訴記者，與此同時，還將擴大成雅快鐵邛崍站通達范圍，融入成渝地區雙城經濟圈建設和成德眉資同城化建設，爭取盡快開行邛崍至重慶、西安、貴陽等地動車組。
來源：成都日報
